 |
 |
|
|
| A frissített egyterűpáros immár egységes orrán alapáras a LED-es menetfény |
|
|
Kívülről nagyon kevés a változás, mindenhol a márka új, domborított emblémája jelent meg. Az újított C4 Picassók orra a korábbiaktól eltérően egységes, a Grand C4 Picasso is a rövidebb Picasso dinamikusabb orrát kapta meg, a fő- és a ködfényszórók közé LED-es nappali, de éjszaka is működő fénycsík került. Az első irányjelzők ezentúl fehér színűek. Az mostantól mindenképp fekete keretes hátsó lámpákkal szerelt C4 Picasso új opciója a „Black Top”, azaz a csillogó fekete tető és tetőoszlop borítás. A kárpitozás csak az Exclusive verzióknál új, ugyanitt, azaz a csúcskivitelen a külső kilincsek krómbetétesek.
A frissített C4 Picasso motorpalettája változatlan, azaz 1.6 VTi (120 LE) és 1.6 THP (150 LE) benzinesek, valamint 1.6 HDi (110 LE), 2.0 HDi (138 és 150 LE) turbódízelek szerepelnek. Az eddig is takarékosságáról híres 1.6 HDi 6 fokozatú robotizált váltós (MCP6) változata mostantól stopstart-elektronikás (a márka szavaival: „mikrohibrid”). A vegyes fogyasztás 4,8 l/100 km a C4 Picasso és 5,0 l a Grand C4 Picasso esetében. A CO2 kibocsátás azonos ciklusban 125, illetve 130 g/km. A városi használatban elérhető fogyasztás és CO2 kibocsátás csökkenés elérheti a 15 százalékot.
Új opciós elem az eTouch rendszer, mely egyérintéses vagy automatikus, a GPS-szel együttműködve pontos pozíciót is küldő segélyhívót, virtuális szervizfüzetet és interneten is böngészhető Eco Driving szolgáltatást is ad.
A megújult C4 Picasso és Grand C4 Picasso elsőként a szeptember végén nyíló Párizsi Autószalonon mutatkozik a nagyközönségnek, a piacra 2010 végén várható. |
